
Zborul a devenit o parte normală a vieții noastre de zi cu zi în ultimele decenii,
chiar dacă se estimează că doar 5% din populația globală a fost vreodată într-un
avion. Așadar, indiferent dacă sunteți un pasionat de călătorii aeriene sau un zbor
pentru prima dată îngrijorat de toate sunete diferite ale avioanelor, cunoașterea
informațiilor despre avioane vă poate ajuta să vă faceți următoarea călătorie mai
lină și mai plăcută.
- Există un motiv pentru care echipajul de cabină stinge luminile pentru aterizare
Acest lucru se datorează faptului că, în cazul puțin probabil în care aterizarea
avionului va merge prost și pasagerii trebuie să evacueze, ochii lor vor fi deja
adaptați la întuneric.
- Umbrarele ferestrelor trebuie ridicate în timpul aterizării, astfel încât
pasagerii să poată vedea afară în caz de urgență și pentru a evalua dacă
o parte a avionului este mai bună pentru o evacuare.
- Avioanele sunt proiectate pentru a fi lovite de fulgere și sunt lovite în mod
regulat. Se estimează că fulgerul lovește fiecare aeronavă o dată pe an sau
o dată la fiecare 3.000 de ore de zbor.
- La zborurile pe distanțe lungi, echipajul de cabină poate lucra până la 18
ore. Pentru a ajuta la combaterea oboselii, unele avioane, cum ar fi Boeing
777 și 787 Dreamliners, sunt construite cu dormitoare minuscule în care
echipajul de zbor se poate odihni.
- Pilot In Command (PIC) are autoritate nelimitată ori de câte ori ușile
avionului sunt închise, ceea ce înseamnă că controlează carlinga și cabina.
- Acea gaură mică din hublou , cunoscută sub numele de gaură de sângerare,
este un element crucial în structură, deoarece ajută la reglarea presiunii aerului.
Majoritatea ferestrelor de avion sunt formate din trei panouri, astfel încât
gaura ajută panoul din mijloc să nu devină solicitat de presiune în timpul zborului.
- Anvelopele unui avion sunt proiectate pentru a rezista la sarcini extrem de
grele în timpul aterizării, decolării, taxiului și parcării. Ele pot lovi solul la 170
mph (273 kmh) de peste 500 de ori înainte de a fi schimbate.
- Ideea unui motor care se defecteaza în timpul zborului sună terifiant, dar
fiecare avion comercial poate zbura în siguranță si cu un singur motor.
- Este posibil ca echipajul de zbor să fie nevoit să acceseze toaletele dacă
există o urgență, cineva este blocat sau să le închidă din cauza unei probleme
de întreținere.
- Un studiu din 2015 al Universității Cornell a constatat că mediul din interiorul
unui avion modifică de fapt gustul alimentelor și băuturilor. Articolele dulci au
un gust mai puțin dulci, în timp ce aromele sărate sunt intensificate.
- Mastile de oxigen functioneaza numai 16 min ! Deși acest lucru sună înfricoșător,
această durată este menită să ofere suficient timp pentru ca aeronava să coboare
la o altitudine mai mică, unde pasagerii pot pur și simplu să respire normal.
- Un pic neliniștitor despre avion, unele companii aeriene oferă încă pături
neîmpachetate sau pături care au fost repliate și refolosite dar niciodata spalate !
- Administrația Federală a Aviației spune că nu există cel mai sigur loc în
avion. Cu toate acestea, un studiu TIME asupra accidentelor de avion a
constatat că scaunele din mijloc din spatele avionului au avut cea mai mică
rată de decese într-un accident.
- Cunoscut ca un pistol de pui sau un simulator de impact de zbor, acest pistol
cu aer comprimat este folosit pentru a trage cu carcase de păsări asupra
componentelor aeronavei pentru a se asigura că pot proteja piloții și pasagerii
în cazul foarte probabil în care se ciocnesc cu o pasăre. Pentru a fi clar, puii
sunt deja morți în timpul testării !
- Aproximativ 40% din aerul pe care îl respiri în timpul zborului este filtrat
printr-un sistem HEPA (High Efficiency Particulate Air). Celelalte 60% sunt
surprinzător de aer proaspăt care este adus la bord din afara avionului.
- Principalul motiv pentru care avioanele sunt vopsite în alb sau în culori
deschise este acela de a reflecta lumina soarelui și de a minimiza atât
încălzirea, cât și daunele potențiale cauzate de radiația solară.
- Într-un zbor din 1982 de la Boston la Londra, pasagerii și echipajul s-au
îmbolnăvit după ce au mâncat aceeași budincă de tapioca, iar zborul a trebuit
să se întoarcă. Ca măsură de precauție astăzi, pilotul și copilotul mănâncă
mese diferite pentru a nu risca ca amândoi să facă toxiinfecții alimentare.
- Modul Avion de pe telefoanele mobile protejează avionul împotriva interferențelor
radio, care nu se aplică doar piloților care comunică cu controlul de la sol, ci
și senzorilor pe care îi folosește avionul pentru a măsura distanța până la sol
în timpul decolării și aterizării.
- În timpul fiecărui briefing de siguranță înainte de decolare, însoțitorii de bord
vor indica ieșirile de urgență de la bordul aeronavei. Acest lucru se datorează,
în parte, pentru că durează doar 90 de secunde pentru ca un incendiu să se
răspândească printr-un avion, care este și timpul necesar pentru evacuarea
unei aeronave.
- Usa cocpitului ramine deschisa in timpul decolarii ! Aceasta este procedura
standard în timp ce aeronava este pregătită pentru plecare. Acest lucru se
datorează faptului că mulți oameni trebuie să intre și să iasă din cabină înainte
de plecare, primul ofițer trebuie să efectueze un zbor premergător extern, iar
cu ușa deschisă, căpitanul poate monitoriza procedura de îmbarcare.
- Potrivit Boeing, 49% din toate accidentele mortale de avioane au loc în fazele
finale de coborâre și aterizare ale zborului mediu, în timp ce 14% au loc în
timpul decolării. Unul dintre motivele pentru aceasta este altitudinea, cu cât
avionul este mai aproape de sol, cu atât mai puțin timp are un pilot pentru a
reacționa la probleme.
(msn)