Hyundai a lansat pe piata (chiar daca bateria de combustibil este din 2018)
o masina pe hydrogen care dupa parerea mea poate fi o varianta corecta la
mainile electrice.

Practic si aceasta masina este echipata de un motor electric pentru tractiune
dar electricitatea se produce printrun sistem de baterie de combustibil (FCEV),
electricitate produsa cu ajutorul hydrogenului. Bateria care alimenteaza
motorul electric este mai mica fata de masinile electrice (1,56kWh) dar care
pentru incarcare foloseste in plus sistemul de la un Hybrid, adica se incarca si
la franare.

Autonomia masinii cu un plin de hydrogen este de 666 Km in raport si de
conditiile de trafic si conducere. (unii au ajuns pana la 1000Km, dar ei stiu
cum au reusit...) Hydrogenul este stocat in 3 rezervoare situate dedesuptul
portbagajului, de unde este directionat spre bateria de combustibil unde se
amesteca cu aerul atmosferic, generand electricitate care alimenteaza motorul
electric (via bateria de care scriam mai sus) si apa care este aruncata prin
esapamentul masinii.

Pana aici putem spune wow, zero emisii, da ok dar pentru producerea hydrogenului,
deocamdata sunt destule emisii si mai adaugam restul pe care deja le stim de
la masinile electrice. Partea buna este ca incarcarea cu hydrogen se face in 4,
5 minute, costul acestuia variaza intre 9-12€/L ceea ce inseamna cam 10€/100 Km,
deci in niciun caz vreo economie la suta de Km. Partea rea este ca pretul masinii
este de 80.000 € deci f f scump chiar daca este o tehnologie noua chiar daca
echipamentul masinii de serie este unul f complet.

Deocamdata sunt f putine statii de incarcare cu Hydrogen deci iar un impediment
major pentru acest tip de masina dar poate viitorul va rezolva multe din aceste
probleme inclusiv pretul de vanzare .