Avioanele cu reactie
In ultilele zile ale WW2 , mai exact de pe la jumatatea anului 1944 , in dotarea
Luftwafeau intrat doua avioane ciudate ... inainte de toate , revolutionare din
punct de vedere tehnic ... Me-163 un avion racheta si Me-262 un avion cu
reactie ! ambele cu cel putin un deceniu inaintea momentului aviatiei !
Messerschmitt Me 163 Komet este o aeronavă interceptoare cu propulsie
de rachetă, proiectată și produsă în principal de producătorul german de
aeronave Messerschmitt. Este singura aeronavă de vânătoare operațională
cu propulsie de rachetă din istorie, precum și prima aeronavă pilotată, de
orice tip, care a depășit 1.000 de kilometri pe oră în zbor orizontal.
Dezvoltarea a ceea ce avea să devină Me 163 poate fi urmărită până în
1937 și datorită lucrărilor inginerului aeronautic german Alexander Lippisch
și Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS).
La începutul lunii iulie 1944, pilotul de testare german Heini Dittmar a atins
1.130 km/h (700 mph), un record neoficial de viteză în zbor, neegalat de
aeronavele cu turboreactor până în 1953. În același an, Me 163 a început să
execute misiuni operaționale, fiind folosit de obicei pentru apărarea împotriva
bombardamentelor inamice. Până la sfârșitul conflictului, aproximativ 370 de
Komets fuseseră finalizate, majoritatea fiind utilizate operațional. Autonomia
foarte limitata in timp ( 7.5 minute) , combustibilul extrem de usor inflamabil
care a generat numeraose accidente au facut ca , aparitia lui Me-163 la
"spartul targului" sa nu aiba cine stie ce succes pe front ! acolo zarurile
fusesera de ja aruncate !
Cu totul altul avea sa fie destinul primului bireactor Me-262 , conceput ca
avion de vanatoare dar transformat la cererea expresa a lui Hitler in bombardier
de asalt ! o ideie mai proasta nici ca putea avea ! Ca avion de vanatoare,
interceptor rapid , nu ar fi avut rival ! era pur si simplu imbatabil ! A fost
primul avion de vânătoare cu reacție operațional din lume și unul dintre cele
două tipuri de avioane de vânătoare cu reacție care au participat la luptele
aer-aer în cel de-al Doilea Război Mondial, celălalt fiind Heinkel He 162.
Proiectarea a ceea ce avea să devină Me 262 a început în aprilie 1939, înainte
de cel de-al Doilea Război Mondial. A efectuat primul său zbor pe 18 aprilie
1941 cu un motor cu piston, iar primul său zbor cu reacție pe 18 iulie 1942.
In total au fost construite 1430 de exemplare , multe au fost interceptate
si doborate , devenite prea greoaie ca bombardiere de asalt ! Din nou au
aparut prea tarziu ca asta sa mai conteze !
Care este diferenta de principiu intre cele doua motoare cu reactie ?
- motorul racheta , imbarca drept combustibil C-Stoff (metanol-hidrazină),
iar ca comburant oxidantul T-Stoff (peroxid de hidrogen) , in rezervoare
separate.
- motorul turbreactor, foloseste o turbina axiala drept compresor de aer in
care se injecteaza un carburant petrolier !
Cele doua tipuri de motoare au ramas aproape neschimbate si azi dupa 90
de ani de la primele lor teste ! Amandoua aceste avioane pot fi vazute la
Deutches Museum dein Munchen , cel mai mare muzeu tehnic din lume !
(wiki)
|
