
Bateria unui EV poate muri ca orice alta baterie ! destul de asemanator cu cele
ale unui smartphone ! Ciclul lor de viata este determinat in esenta de numarul
de cicluri de incarcare ! O buna practica este incarcarea bateriei pana la 80%
din capacitate ! la fel si incarcarea sa cu un alimentator lent (7Kw) decat cu
unul rapid (25Kw) ! Daca un EV urban are de regula o baterie in jur de 25Kw
... un EV cu pretentii (VW id3 ) are catre 8o Kw !!!
"Expertii" spun ca viata unei baterii este intre 10-20 de ani ! eu cred ca este
o exprimare voit vaga si incurajatoare ! practica arata ca in fiecarea an capacitatea
unei baterii se reduce cu 2-3% ! si ca viata sa decenta nu depaseste 500 pana
la 1000 de cicluri de incarcare ! Atentie ! bateriile cu Lithiu au acelasi prost
obicei ca si cele cu Plumb ! iarna i-si reduc dramatic capacitatea ! chiar si cu
30-40% in functie de temperatura exterioara ! Nu va faceti iluzii ca puteti
inlocui bateria ! pretul bateriei si manopera sunt descurajante !
Bateria unui EV nu este un monobloc ! este un montaj din mai multe blocuri
fiecare continand zeci sau chiar sute de celule individuale ! O defectiune de
celula se diagnosticheza si se poate repara prin inlocuire ! dar operatia nu
este una de amator , presupune demontarea bateriei , a blocului , testarea ,
extragerea si inlocuirea celulelor defecte, testarea, reasamblarea si asta costa !
big money !

Fabricarea unei baterii are un important impact negativ de mediu ! cele
doua materiale critice Lithiul si Manganul se exploateaza in cariere deschise,
adevarate rani nevindecabile ale Planetei !

Este un EV o masina economica ? ar putea fi ! totul depinde de cat de rapid
o amortizati ! pe romaneste de cati kilometri parcurgeti intr-un an ! Tinand
cont ca la cumparare costa cu minim 10.000 euro mai mult decat o masina
de clasa similara pe combustibil conventional , trebuie sa aveti mai degraba
o utilizare de tip comercial ( taxi , agent ) pentru a face anual cei minim
20.000 de km de unde in sus se simt efecte economice ! Nu puteti fi sofer
ocazional cu pretentii economice ! masina se devalorizeaza ... in parcare !
Calculele de economicitate difera in SUA si UE ! inainte de toate din pretul
energiei ( carburant si electrice ) si mai apoi din obisnuinta americanului
de a prefera un Lease cumpararii efective ! In Lease au o rata fixa in jur
de 350-400 USD , consumul de energie electrica ( foarte ieftina ), si o limita
maxima de Km parcursi anual , cam 10.000 Mile de regula ! Mergi nu mergi
... ai acel cost fix ! restul aproape nu conteaza ( cam 100 USD pe luna ! )

Ce se intampla cu bateriile moarte ! evident ca trebuie reciclate, deocamdata
doar nickelul si cobaltul folosit are tehnologie economica de recuperare!
UE , campioana termenelor aberante , a trasat o directiva de recuperare
in proportie de 90% pana in 2027 si 95% pana in 2031 ! asa din pix !!!
Omul de rand judeca daca un EV i se potriveste prin prisma pretului si
autonomiei ! despre pret ... nu pot comenta ! dar autonomia tehnica
declarata de fabricant este de regula una ... cosmetizata ! in sensul ca ea
este calculata si determinata in niste conditii standardizate ! ea nu tine cont
de realitatea locului in care va fi utilizat EV-ul , de uzura bateriei , de stilul
de conducere , de temperatura ambientala , de necesitati de confort climatic
sau de calitatea drumului ! asa ca va recomand s-o priviti cu suspiciune !
reduceti-o cu 10% si va veti imbunatati stresul de ... limita a autonomiei !

Stressul de autonomie este o realitate ! acesta are doua componente ...
una este capacitate bateriei , cate procente incarcare mai aveti , si a doua ,
deloc neglijabila daca statia de incarcare cea mai apropiata este de un tip
compatibil cu EV dvs ! Tesla a facut marele pas ! destept Elon Musk ! a propus
si as spune chiar a impus propriul standard ... cel putin in SUA , prin ralierea
Stellantis la standardul sau , reteaua de alimentare compatibila Tesla a
castigat marea batalie ! in UE nu va puteti astepta la asa ceva ! fiecare se
va bate pentru "standardul" sau ! si sunt vreo 4-5 !!!
Spre deosebire de automobilele clasice , daca aveti un EV aveti grija la
planificarea calatoriei ! reteaua de benzinarii s-a construit in ultimii 50 de
ani ! si practic exista oriunde va veti duce si este o sosea ! O statie EV nu
are acelasi regim ! o gasit , deocamdata , doar in locurile cu o posibila
exploatare economica ! adica municipii si sosele nationale ! Parcarile marilor
magazine ... au mai nou asa ceva !!!
(msn)